昨晚小米发布2024年第二季度财报，急极军亏财报显示小米智能汽车业务该季度交付27307辆车，关负收入达到64亿元，责人武汉蔡甸新闻网课毛利率为15.4%，小米亏损18亿元。和雷有媒体推算小米每卖一辆车亏损约6万元。钱卖

针对这样的车行新闻报道，极越公关负责人在朋友圈发表评论，为恶言辞中充满了对小米和雷军的急极军亏武汉蔡甸新闻网课愤怒批评，称“雷军这样的关负企业家，有点公德心和羞耻心好不好？责人每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？小米有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？和雷放在以前这就叫作倾销，这是钱卖最恶劣的商人本质。”

值得一提的车行是，极越为吉利控股旗下高端智能汽车品牌，其汽车产品不仅借助了吉利的生产制造能力，同时还引入了百度技术加持的智能座舱、智能驾驶以及文心一言等功能。

虽然极越背靠吉利与百度两大金主，但极越的市场表现并不算成功。2024年上半年，极越汽车月均销量仅为450辆。虽然汽车销量不高，但极越CEO夏一平倒是经常炮轰其他车企。

比如在4月份的北京车展上，极越展台设在小米展台对面，夏一平发布视频称极越造车速度比小米更快，还批评小米汽车外观模仿保时捷。

近期夏一平还称华为一定会放弃激光雷达转投视觉方案，只是余承东太狡猾；此外夏一平还称要打架车企在智能驾驶上做到端到端，并喊话何小鹏，让小鹏汽车使用极越的纯视觉智驾。

极越汽车从CEO到公关负责人心里揣着明白装糊涂去炮轰小米，或许只是为了获得更多关注度从而提升品牌知名度，但汽车行业的竞争更多还是看产品、看交付能力。极越高管有这些炮轰友商的功夫，还不如想想如何做好产品。